HEAD TECHNOLOGY

NITROGEN封入ヘッド

窒素ガス(NITROGEN)をヘッド内に封入することにより、内圧を高めフェースの耐久性も向上。また、ヘッドの”抜け”が非常に良くなり、打球後のヘッドの減速を最小限に抑え、エネルギーを効率的にボールに伝えることから高反発のようなボール初速を実現。
・窒素ガスタイプ（ソールロゴ”LOFT”が金色）
高い金属音の打球音と長く続く余韻。高反発並の柔らかな打感で、抜けも掴まりも良いヘッド。
・発泡＋窒素ガスタイプ（ソールロゴ”LOFT”が赤色）
静かな打球音にしっかりした打感で、叩きにいっても吹け上がらない弾道。

セミディープフェース

TP-07sに比べ3mmシャローにして、易しさを追求。
TP-07sの低スピンと構え易さを継承しつつ、掴まりの良さとボールの上がり易さがアップ。

DAT55G偏肉フェース

フェース材にDAT55Gチタンを採用することで打感の良さとボール初速アップを実現。高反発規制により扱いにくいDAT55Gを窒素ガスの封入と偏肉構造によってクリア。易しく飛ばせる適合モデル。

GUNMETAL BLACK ION PLATING
SILVER SATIN FACE

ヘッドにガンメタルブラックのイオンプレーティング加工を施工。より透明感のある曇りのないミラー仕上げで高級感を演出。
フェースは中、上級者がロフト、フェースアングルが見やすいようにIPを落としたシルバーサテン仕上げ。

更に選べる弾道、5種類のScrew-Port Weight
更なる効果のWeight Position

25通りのウェイト組み合わせによって最適なバランスでクラブを組むことが可能に。
（ウェイトは接着固定式。ウェイト調整はKAMUIのみでの対応）

SHAFT TECHNOLOGY

～ Tri Composite Shaft ～

TP-07s AEROのR・SR・Sオリジナルシャフトは①全域50t高弾性シート②高弾性4軸シート③アモルファスの３つの素材の複合（Tri-Composite)からなる高機能シャフト。

全域50t高弾性シート

一般シャフトで20t～30t、TP-05シャフトで40tの高弾性カーボンを使用。 TP-07s AEROのR・SR・Sシャフトはより高弾性の50t高弾性シートをチップからバットまでシャフト全域に使用。全域高弾性シャフトならではのスウィング中の加速感、粘り、重厚なインパクトを実現。

DUAL 4AXIS

TP-07s AERO用R・SR・SシャフトはButtに加えて、Tipにも4軸シートを使用。Butt部の4軸シートが切り返し時のシャフトのつぶれや変形を抑え、エネルギーロスなく、挙動を安定させながらシャフトのタメをつくり、Tipの4軸がシャフトの立ち上がりスピードを助長し、シャフトのタメとシンクロしてインパクトに向けてヘッドが更に加速。

8.5mm Tip Amorphous 設計

チップにアモルファス合金を配し、チップの剛性を高め、8.5mm径でも460ccの大型ヘッドの暴れを制御するとともに、8.5mm径ならではのインパクトに向けて加速されたヘッドのエネルギーをロスなくボールに伝達し、強いインパクトを実現。オフスポットでも当たり負けしないインパクトに。また、剛性の高いチップがフェース面上の重心点からやや上でのインパクト、いわゆる分厚いインパクトを導き、ヘッドの縦のギア効果により高打ち出し角、低スピンの理想的な弾道を実現。

振りやすい Counter Balance 設計

シャフトの重心位置をButt側に設定することにより、スイングバランスはそのままにヘッド重量を重たくし、ヘッド出力、慣性モーメントをアップ。また、手元の重いカウンターバランス設計でスウィングの再現性を高め、ミート率もアップ。

47インチまで可能、長尺対応Shaft

シャフトカラーを3色のグラデーションにすることにより長尺でも視覚的に短く感じ振りやすく設計。また、0.25インチ刻みで45インチから47インチまで長さの指定が可能。 

HEAD SPEC

CLUB SPEC

SHAFT/GRIP SPEC