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現行モデル

―その先を、狙う―

2009年4月20日発売!

HEAD TECHNOLOGY

SLEルール適合次世代チタン
大同特殊鋼(株)製 DAT56M As rolled Titan Face

 新素材、大同特殊鋼(株)製 DAT56Mを業界初採用。 DAT56Mをアズロールド(冷間圧延)し、金属組織を破壊せずに強度、硬度をアップ。 また、特殊技術で熱を一切かけず、400tプレスでフェースを完全冷間鍛造成型し、 金属密度を向上。更に、極短時間の特殊熱処理を施すことによってアズロールドチタンの特性を生かしたまま、 フェースに必要な強度、硬度、靭性を確保した。
 そのフェースをプラズマ溶接※で極短時間で無駄な裏波なく溶接し、フェースへの溶接による熱影響を最小限に留め、フェース重量を従来品より軽減。
 SLEルール適合ながら、アズロールドチタンの特性である強烈な弾きと驚異的な初速を実現。

さらなる飛びと方向性を追求した
Symmetry Face (対称フェース)・低重心・広反発設計

トラディショナルな美しいヘッドシェイプでありながらも、フェース面上の低重心率は59%と、業界トップクラスの低重心率となり、無駄なスピンが発生せず、吹け上がりにくい弾道を実現。
また、フェース面上の重心位置をややヒール側に設定し、一番飛距離のでる激芯とトゥヒールセンターを一致させる事で、センターに当たった場合、縦のギア効果で高打ち出し角、低スピンの理想的な弾道となり、キャリーは勿論、ランも大幅にアップ。
また、フェースは上下、左右対称の楕円形均一肉厚シンメトリーフェースを採用することにより、多少スポットを外しても、手に嫌な振動が伝わりにくく、緩むことなく最後まで振り抜け、平均飛距離、方向性も向上。

Silver Ion Plating

ヘッド全体にシルバーのイオンプレーティング加工を施し、フェースの表面硬度を飛躍的に高め、より爽快な打感と打球音を実現。また、フェースとクラウンの境界がはっきりと分かりやすく、アドレスで迷うことなく方向性もアップ。

Short Inset Hosel

大型ヘッドにありがちなヘッドの遅れを解消するために、ホーゼルを短く※軽量化して、ネック廻りの慣性モーメントを小さくし、ヘッドの掴まりをアップ。また、ホーゼルをインセットにし、重心距離を短くしてヘッドの操作性を上げ、弾道の高低、ドロー、フェード等のインテンショナルショットを打ちやすく設計。

Square Masking

フェースアングルを必要最小限に抑え、なおかつアドレス時に迷うことなくスクウェアに見えるようトゥ側を逃し気味にマスキングを施し、より一層構えやすいヘッドに。

更に選べる弾道、5種類のScrew-Port Weight
更なる効果のWeight Position

従来の3種類の重さ(1.5g/3.5g/7.5g)のスクリューポートウェイトに5g、10gを追加ラインアップ。
 また従来品のTP-03よりスクリューポートウェイトの装着位置を更に35mmトゥ、ヒール側※に振ったことでスクリューポートウェイトの効果が増大。
 5種類のスクリューポートウェイトによる25通りの組み合わせで、弾道・クラブ重量・スイングバランスの調整が可能。(ウェイトは接着固定式。ウェイト調整はKAMUIのみでの対応)

SHAFT TECHNOLOGY

〜 Tri Composite Shaft 〜

TP-05のオリジナルシャフトは@全域40t高弾性シートA高弾性40t-4軸シートBアモルファスの3つの素材の複合(Tri-Composite)からなる高機能シャフト。

全域40t高弾性シート

TP-05のシャフトは一般シャフトで20t〜30t、強く力のかかる箇所のみに使用される40tの高弾性シートをチップからバットまでシャフト全域に使用。全域高弾性シャフトならではのスウィング中の加速感、粘り、重厚なインパクトを実現。

タメて弾く、高弾性40t Butt四軸設計

Buttに従来品TP-03より目が細かい高弾性40t-4軸シートを採用。切り返し時のシャフトのつぶれや変形を抑え、エネルギーロスなく、挙動を安定させがなら、シャフトのタメをつくり、しなりのエネルギーを高め、インパクトに向けてヘッドが加速。

8.5mm Tip Amorphous 設計

チップにアモルファス合金を配し、チップの剛性を高め、8.5mm径でも460ccの大型ヘッドの暴れを制御するとともに、8.5mm径ならではのインパクトに向けて加速されたヘッドのエネルギーをロスなくボールに伝達し、強いインパクトを実現。オフスポットでも当たり負けしないインパクトに。また、剛性の高いチップがフェース面上の重心点からやや上でのインパクト、いわゆる分厚いインパクトを導き、ヘッドの縦のギア効果により高打ち出し角、低スピンの理想的な弾道を実現。

振りやすい Counter Balance 設計

シャフトの重心位置をButt側に設定することにより、スイングバランスはそのままにヘッド重量を重たくし、ヘッド出力、慣性モーメントをアップ。また、手元の重いカウンターバランス設計でスウィングの再現性を高め、ミート率もアップ。

47インチまで可能、長尺対応Shaft

従来品TP-03の硬さ、しなり感を維持しつつ、0.5インチ長尺化し、クラブ全体の振りやすさの目安となるクラブ慣性モーメントが同等となるよう、シャフト重量を軽量化。46インチの長尺仕様でもまるで45インチの振りやすさになり、長尺効果によりヘッドスピードもアップ。  また、0.25インチ刻みで45インチから47インチまで長さの指定が可能。

アフターマーケット用Shaftに合せた TOUR-S TOUR-X Shaft

メーカー純正シャフトでは物足りないハイヘッドスピードヒッターの方用に60g台のアフターマーケット用のシャフトの硬さ、トルクに合せたTOUR-S,TOUR-Xシャフトを純正シャフトとしてコスト、手間を惜しまずラインナップ。メーカー純正ならではのハイコストパフォーマンスなTourのシャフト性能は圧巻。

中上級者用 長尺・ドラコン “INFINIRE Shaft”

手元、中間の剛性を高め、切り返し時のブレを完全に抑え込んだ叩ける長尺シャフト。手元、中間の剛性値を上げて振動数を高め、シャフトがタメを作らず余計な動きをしないので、自分でタメを作れる中・上級者向けのシャフトを開発。さらに飛距離を望める“限界のないシャフト”
 振動数が高めながら、しなり感のある弾き系シャフトで、極端なキックポイントがない滑らかな剛性分布を描く、クセのないシャフトを4フレックスラインアップ。
 シャフト性能を余すところなく引き出すために46インチ以上の長尺を推奨。48インチまで対応可。

HEAD SPEC

ヘッド体積: 460cc
ヘッド素材: フェース DAT56MTi
  ボディ 6Al-4VTi
ヘッド製法: フェース 冷間鍛造
  ボディ 真空精密鋳造・プラズマ溶接
ウェイト: 1.5g(黄) * 3.5g(赤) * 5g(ゴールド) * 7.5g(黒) * 10g(青)


CLUB SPEC

ロフト 10° 11°
ライ角 60.5 61.5
長さ 46
総重量A 289 289 289
総重量R 292 292 292
総重量SR 294 294 294
総重量S 296 296 296
総重量TOUR-S 306 306 306
総重量TOUR-X 311 311 311
バランスA D1 D1 D1
バランスR D2 D2" D2
バランスSR D2 D2 D2
バランスS D2 D2 D2
バランスTS D3 D3 D3
バランスTX D4 D4 D4

※特注 長さは最長47inchまで0.5inch刻み

SHAFT/GRIP SPEC

■NEW BUTT4軸カウンターバランスシャフト
硬度 重量 トルク 調子 適応H/S
A 45 5.5 先中 30〜38
R 48 4.7 先中 33〜42
SR 50 4.5 先中 37〜45
S 52 4.3 先中 40〜48
TOUR-S 62 3.5 先中 43〜
TOUR-X 67 3.3 先中 45〜
■INFINIREシャフト
硬度 重量 トルク 調子 適応H/S
2スター★★ 59 4.5 先中 43〜
3スター★★★ 62 4.3 先中 48〜
5スター★★★★★ 66 4.2 先中 53〜
7スター★★★★★★★ 69 4.2 先中 58〜

KAMUIオリジナルロゴ入りニューディケイドサンドラバー
60口径 47g



■特注シャフト(一部例)

メーカー モデル 重量 トルク キックポイント フレックス プライス
フジクラ モトーレスピーダーVC5.0 58g 4.4 T・M R2、R S + 15,750円
モトーレF1 65J 68.5g 3.5 T・M R S X + 12,600円
RAMBAX X 6X07 64g 3.3 R S X + 12,600円
RAMBAX Z 6Z08 65.5g 3.8 R S X + 12,600円
RAMBAX F 6F09 64g 3.5 T・M R S X + 12,600円
グラファイト
デザイン
TourAD DI-6 65g 3.3 SR S X + 15,750円
TOUR AD W-60 62g 4.8 R S + 15,750円
TourAD W-70 72g 3.6 S X + 15,750円
TourAD 9003 74g 3.2 S X + 21,000円
クワトロテックMD 63g 3.5 SR S X + 15,750円
TOUR AD EV-6 67g 3.1 TM SR S X + 15,750円
エストリックス バサラシリーズ (F43 R) 48g 5.0 S R LITE + 12,600円
ディアマナ青、赤 (73青 S) 69g 3.2 M・B S X + 15,750円
ディアマナ カイリ(60S) 61g 3.5 M・B R S X + 21,000円
ディアマナ イリマ(60S) 61g 3.5 R S X + 21,000円